£ 6,999.95 Pris inkl. moms
Den EXPLORER GT Li Elektrisk fyrhjuling tar fyrhjulingens kraft till nästa nivå. Den har en DC 60V 2000w BRUSHLESS Motor (motsvarande 3000 W) och 4-hjuls direktdrift som ger enorm kraft och vridmoment för att dra tunga laster och köra i de svåraste terrängerna.
Denna kombination tillsammans med ett LITHIUM 60v 1000aH batteripaket ger en ENORMT batteritid vid höga hastigheter, eller använd 2WD för att spara batteritid. En praktiskt taget ljudlös körning är ett perfekt sätt att ta sig fram utan att behöva oroa sig för att störa grannar, förbipasserande eller boskap.
VARFÖR EL - SÄKERT, TYST, EKONOMISKT, PRAKTISKT, EKOLOGISKT, RÖKFRITT, MEN ÄNDÅ KRAFTFULLT
Vikt | 245 kg |
---|---|
Dimensioner | 182 × 110 × 110 cm |
Färg | |
Åldersintervall | 16+ år |
Motorstorlek | 2000W(2) |
Batterityp | Litium |
Batteriets storlek | Litium 60v 100aH |
Förmåga att bogsera | 400KG |
Motor
DC 60V 2000W BRUSHLESS-motor (motsvarande 3000w vardera)
Batteri
Litium uppladdningsbar 60V 100Ah
Max hastighet
Maximal hastighet: 50 km/h
Föräldrakontroll
Föräldrakontroll Begränsad hastighet (elektroniskt begränsad 3 läge genom att dra ut nyckeln): 20 km/h, 35 km/h och full (50 km/h)
Kropp
Kåpa och gjutna fotstöd: hjälper till att förhindra kontakt med rörliga delar
Kraft
Imponerande vridmoment tack vare kraften hos 2 x DC BRUSHLESS Motor 3000W (motsvarande)
Batteritid
Batteritid mellan laddningar 60-70 km ca (beroende på fältförhållanden, vikt och flexibilitet i styrningen) och vid låg hastighet
Laddning
Laddningstid för tomma batterier 5-7 timmar (inkluderar laddare som kan anslutas direkt till fyrhjulingen eller till batteriet)
Däck
Terrängdäck av gummi (Storlek: Fälg 10″ / Däck 22″) större däck som ger större markfrigång för tuffare terräng
Växla
FWD / REV med elektrisk omkopplare
Drive
Direct Drive-växellåda med differential fram och bak
Bogsering
Dragkula monterad för släpvagnsanvändning
Display
Digital räknare med bakgrundsbelysning för nattskift - Flera displayer (hastighet, km, batterinivå ...)
Lampor
Strålkastare, spotlights, bakljus/bromsljus, främre/bakre blinkers
Horn
Hornströmbrytare på styret
Accelerator
Acceleratorhandtag - ny generation flexibel och robust
Avstängning
Fjäderupphängningar - fram (2) Bak (1)
Bromsar
Hydrauliska Bromsskivor - Fram (2) Bak (2)
Vikt
Totalvikt 194 kg
Mått och dimensioner
Mått (LxBxH): 1820 mm x 1100 mm x 1100 mm
Max förarvikt
Maximal vikt för föraren - 150 kg (ca 22 stenar)
Den EXPLORER GT Li Elektrisk fyrhjuling tar fyrhjulingens kraft till nästa nivå. Den har en DC 60V 2000w BRUSHLESS Motor (motsvarande 3000 W) och 4-hjuls direktdrift som ger enorm kraft och vridmoment för att dra tunga laster och köra i de svåraste terrängerna.
Denna kombination tillsammans med ett LITHIUM 60v 1000aH batteripaket ger en ENORMT batteritid vid höga hastigheter, eller använd 2WD för att spara batteritid. En praktiskt taget ljudlös körning är ett perfekt sätt att ta sig fram utan att behöva oroa sig för att störa grannar, förbipasserande eller boskap.
VARFÖR EL - SÄKERT, TYST, EKONOMISKT, PRAKTISKT, EKOLOGISKT, RÖKFRITT, MEN ÄNDÅ KRAFTFULLT
Vikt | 245 kg |
---|---|
Dimensioner | 182 × 110 × 110 cm |
Färg | |
Åldersintervall | 16+ år |
Motorstorlek | 2000W(2) |
Batterityp | Litium |
Batteriets storlek | Litium 60v 100aH |
Förmåga att bogsera | 400KG |
Motor
DC 60V 2000W BRUSHLESS-motor (motsvarande 3000w vardera)
Batteri
Litium uppladdningsbar 60V 100Ah
Max hastighet
Maximal hastighet: 50 km/h
Föräldrakontroll
Föräldrakontroll Begränsad hastighet (elektroniskt begränsad 3 läge genom att dra ut nyckeln): 20 km/h, 35 km/h och full (50 km/h)
Kropp
Kåpa och gjutna fotstöd: hjälper till att förhindra kontakt med rörliga delar
Kraft
Imponerande vridmoment tack vare kraften hos 2 x DC BRUSHLESS Motor 3000W (motsvarande)
Batteritid
Batteritid mellan laddningar 60-70 km ca (beroende på fältförhållanden, vikt och flexibilitet i styrningen) och vid låg hastighet
Laddning
Laddningstid för tomma batterier 5-7 timmar (inkluderar laddare som kan anslutas direkt till fyrhjulingen eller till batteriet)
Däck
Terrängdäck av gummi (Storlek: Fälg 10″ / Däck 22″) större däck som ger större markfrigång för tuffare terräng
Växla
FWD / REV med elektrisk omkopplare
Drive
Direct Drive-växellåda med differential fram och bak
Bogsering
Dragkula monterad för släpvagnsanvändning
Display
Digital räknare med bakgrundsbelysning för nattskift - Flera displayer (hastighet, km, batterinivå ...)
Lampor
Strålkastare, spotlights, bakljus/bromsljus, främre/bakre blinkers
Horn
Hornströmbrytare på styret
Accelerator
Acceleratorhandtag - ny generation flexibel och robust
Avstängning
Fjäderupphängningar - fram (2) Bak (1)
Bromsar
Hydrauliska Bromsskivor - Fram (2) Bak (2)
Vikt
Totalvikt 194 kg
Mått och dimensioner
Mått (LxBxH): 1820 mm x 1100 mm x 1100 mm
Max förarvikt
Maximal vikt för föraren - 150 kg (ca 22 stenar)
Eco Rider, Newmarket Business Centre, 341 Exning Road, Newmarket, Suffolk, CB8 0AT.
Upphovsrätt © 2024. Eco Rider. Alla rättigheter reserverade.
Jag köpte min Eco-Rider quad för drygt sex veckor sedan. Jag ska börja med några av de negativa sidorna.
Den första var den blandade byggkvaliteten. I stort sett är det en mycket välbyggd maskin, med utmärkta bromsar, fjädring etc. Det fanns dock ett par problem.
Den första var att sätet aldrig var korrekt monterat när det kom fram. Den främre plastspärren fungerade aldrig och medan den bakre metallspärren alltid låstes på plats lossnade den framtill. Det är ganska irriterande och ser ut som ett konstruktionsfel / dåligt materialval. (Jag skickade ett e-postmeddelande till Eco-rider om det, men fick inget svar ...)
Det andra problemet med byggkvaliteten var att den bakre bärramen lossnade efter en vecka eller två. En bult föll ut och förlorades, flera andra arbetade löst. Lyckligtvis upptäckte jag det i tid och har dragit åt allt så allt är bra. (Inga problem med det främre stället eller några andra bultar etc men det är värt att hålla ett öga på).
Efter att ha påpekat ovanstående måste jag också säga att jag verkligen gillar maskinen. Jag har använt den för att flytta vattentråg och dra vattenrör när jag flyttar boskap mellan betesceller och det har sparat mig mycket tid och ansträngning. Jag köpte ett elektriskt stängseltillbehör (från någon annanstans) och detta, i kombination med cykeln, har också sparat enorma mängder tid.
Batteritiden verkar riktigt bra och jag har bara behövt ladda den tre gånger sedan jag fick den.
Dess kraft är rimlig - den klättrar uppför kullar med mig ombord långsamt men den kommer dit. Jag gillar också 2WD / 4WD-alternativet med en knapptryckning.
Ljusströmbrytaren på vänster styrstång är lite tunn och mycket lätt att slå på av misstag - inte så bra när man måste spara på batteriet.
Sammantaget är jag dock nöjd med mitt köp och, viktigast av allt, i skrivande stund skulle jag definitivt köpa en igen.