£ 6,999.95 Prix TTC
Les EXPLORER GT Li Le quad électrique fait passer la puissance du quad au niveau supérieur. Il est doté d'un DC 60V 2000w Moteur BRUSHLESS (équivalent 3000w) et 4 roues motrices directes capables d'une puissance et d'un couple énormes pour tracter de lourdes charges et rouler sur les terrains les plus difficiles.
Cette combinaison, associée à une batterie LITHIUM 60v 1000aH, permet d'obtenir un ÉNORME L'autonomie de la batterie à grande vitesse, ou l'utilisation des deux roues motrices pour économiser l'autonomie de la batterie. Une conduite pratiquement silencieuse est un moyen idéal de se déplacer sans craindre de déranger les voisins, les passants ou le bétail.
POURQUOI ÉLECTRIQUE - SÛR, SILENCIEUX, ÉCONOMIQUE, PRATIQUE, ÉCOLOGIQUE, SANS FUMÉE ET POURTANT PUISSANT
Poids | 245 kg |
---|---|
Dimensions | 182 × 110 × 110 cm |
Couleur | |
Tranche d'âge | 16+ ans |
Taille du moteur | 2000W(2) |
Type de batterie | Lithium |
Taille de la batterie | Lithium 60v 100aH |
Capacité de remorquage | 400KG |
Moteur
DC 60V 2000W moteur BRUSHLESS (Equivalent 3000w chacun)
Batterie
Lithium rechargeable 60V 100Ah
Vitesse maximale
Vitesse maximale : 50 km / h
Contrôle parental
Contrôle parental Vitesse limitée (limitée électroniquement à 3 positions par extraction de la clé) : 20 km/h, 35 km/h et maximum (50 km/h)
Corps
Carénage et repose-pieds moulés : évite tout contact avec les pièces en mouvement
Puissance
Couple impressionnant résultant de la puissance des 2 x DC BRUSHLESS Motor 3000W (équivalent)
Autonomie de la batterie
Autonomie de la batterie entre les charges 60-70 km environ (en fonction des conditions de terrain, du poids et de la souplesse de la commande) et à faible vitesse
Chargement
Temps de recharge des batteries vides 5-7 heures (comprend le chargeur qui se branche directement sur le quad ou sur la batterie).
Pneus
Pneus tout-terrain en caoutchouc (taille : jante 10″ / pneu 22″) : pneus plus larges offrant une plus grande garde au sol pour les terrains accidentés.
Interrupteur
Marche avant / marche arrière par interrupteur électrique
Conduire
Transmission directe avec différentiel avant et arrière
Remorquage
Montage d'une boule d'attelage pour l'utilisation d'une remorque
Affichage
Compteur digital rétro-éclairé night shift - Multiples affichages (vitesse, kms, niveau de batterie...)
Lumières
Phares, spots, feux arrière / feux stop, clignotants avant/arrière
Corne
Interrupteur de klaxon sur le guidon
Accélérateur
Poignée d'accélérateur - nouvelle génération flexible et robuste
Suspension
Suspensions à ressorts - avant (2) arrière (1)
Freins
Disques de frein hydrauliques - Avant (2) arrière (2)
Poids
Poids total 194kg
Dimensions
Dimensions (LxLxH) : 1820 mm x 1100 mm x 1100 mm
Poids maximal du cavalier
Poids maximum du pilote - 150 kg (environ 22 kg)
Les EXPLORER GT Li Le quad électrique fait passer la puissance du quad au niveau supérieur. Il est doté d'un DC 60V 2000w Moteur BRUSHLESS (équivalent 3000w) et 4 roues motrices directes capables d'une puissance et d'un couple énormes pour tracter de lourdes charges et rouler sur les terrains les plus difficiles.
Cette combinaison, associée à une batterie LITHIUM 60v 1000aH, permet d'obtenir un ÉNORME L'autonomie de la batterie à grande vitesse, ou l'utilisation des deux roues motrices pour économiser l'autonomie de la batterie. Une conduite pratiquement silencieuse est un moyen idéal de se déplacer sans craindre de déranger les voisins, les passants ou le bétail.
POURQUOI ÉLECTRIQUE - SÛR, SILENCIEUX, ÉCONOMIQUE, PRATIQUE, ÉCOLOGIQUE, SANS FUMÉE ET POURTANT PUISSANT
Poids | 245 kg |
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Dimensions | 182 × 110 × 110 cm |
Couleur | |
Tranche d'âge | 16+ ans |
Taille du moteur | 2000W(2) |
Type de batterie | Lithium |
Taille de la batterie | Lithium 60v 100aH |
Capacité de remorquage | 400KG |
Moteur
DC 60V 2000W moteur BRUSHLESS (Equivalent 3000w chacun)
Batterie
Lithium rechargeable 60V 100Ah
Vitesse maximale
Vitesse maximale : 50 km / h
Contrôle parental
Contrôle parental Vitesse limitée (limitée électroniquement à 3 positions par extraction de la clé) : 20 km/h, 35 km/h et maximum (50 km/h)
Corps
Carénage et repose-pieds moulés : évite tout contact avec les pièces en mouvement
Puissance
Couple impressionnant résultant de la puissance des 2 x DC BRUSHLESS Motor 3000W (équivalent)
Autonomie de la batterie
Autonomie de la batterie entre les charges 60-70 km environ (en fonction des conditions de terrain, du poids et de la souplesse de la commande) et à faible vitesse
Chargement
Temps de recharge des batteries vides 5-7 heures (comprend le chargeur qui se branche directement sur le quad ou sur la batterie).
Pneus
Pneus tout-terrain en caoutchouc (taille : jante 10″ / pneu 22″) : pneus plus larges offrant une plus grande garde au sol pour les terrains accidentés.
Interrupteur
Marche avant / marche arrière par interrupteur électrique
Conduire
Transmission directe avec différentiel avant et arrière
Remorquage
Montage d'une boule d'attelage pour l'utilisation d'une remorque
Affichage
Compteur digital rétro-éclairé night shift - Multiples affichages (vitesse, kms, niveau de batterie...)
Lumières
Phares, spots, feux arrière / feux stop, clignotants avant/arrière
Corne
Interrupteur de klaxon sur le guidon
Accélérateur
Poignée d'accélérateur - nouvelle génération flexible et robuste
Suspension
Suspensions à ressorts - avant (2) arrière (1)
Freins
Disques de frein hydrauliques - Avant (2) arrière (2)
Poids
Poids total 194kg
Dimensions
Dimensions (LxLxH) : 1820 mm x 1100 mm x 1100 mm
Poids maximal du cavalier
Poids maximum du pilote - 150 kg (environ 22 kg)
Eco Rider, Newmarket Business Centre, 341 Exning Road, Newmarket, Suffolk, CB8 0AT.
Copyright © 2024. Eco Rider. Tous droits réservés.
J'ai acheté mon quad Eco-Rider il y a un peu plus de six semaines. Je commencerai par les aspects négatifs.
La première est la qualité de construction hétérogène. Dans l'ensemble, il s'agit d'une machine très bien construite, avec d'excellents freins, suspensions, etc. Cependant, il y a eu quelques problèmes.
Tout d'abord, le siège ne s'est jamais installé correctement depuis son arrivée. Le loquet avant en plastique n'a jamais fonctionné et, alors que le loquet arrière en métal s'est toujours verrouillé, il s'est détaché à l'avant. C'est assez ennuyeux et cela ressemble à un défaut de conception ou à un mauvais choix de matériau. (J'ai envoyé un email à Eco-rider à ce sujet, mais je n'ai pas reçu de réponse...)
Le deuxième problème de qualité de fabrication était que le cadre de transport arrière se détachait au bout d'une semaine ou deux. Un boulon est tombé et a été perdu, plusieurs autres se sont desserrés. Heureusement, je m'en suis aperçu à temps et j'ai tout resserré, donc tout va bien. (Pas de problème avec le porte-bagages avant ou d'autres boulons, etc. mais cela vaut la peine de garder un œil dessus).
Cela dit, je dois aussi dire que j'aime beaucoup cette machine. Je l'ai utilisée pour déplacer des abreuvoirs et tirer des tuyaux d'eau lorsque je déplaçais le bétail entre les cellules de pâturage et elle m'a fait gagner beaucoup de temps et d'efforts. J'ai acheté un accessoire pour clôtures électriques (acheté ailleurs) qui, associé au vélo, m'a également fait gagner énormément de temps.
L'autonomie de la batterie semble très bonne et je n'ai eu à la recharger que trois fois depuis que je l'ai.
Sa puissance est raisonnable - il grimpe lentement les côtes avec moi à bord, mais il y arrive. J'apprécie également l'option 2 roues motrices / 4 roues motrices, accessible d'une simple pression sur un bouton.
L'interrupteur de l'éclairage sur le guidon gauche est un peu fragile et il est très facile de l'allumer accidentellement, ce qui n'est pas très pratique lorsqu'il faut économiser l'autonomie de la batterie.
Dans l'ensemble, je suis satisfait de mon achat et, surtout, au moment où j'écris ces lignes, j'en rachèterais certainement un.