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Pourquoi l'électricité ?

L'avenir du tout-terrain,
Nous sommes à fond depuis le premier jour.

Eco Rider mise sur l'électrique. Découvrez pourquoi nous avons choisi d'alimenter nos VTT et nos ride-ons avec de l'énergie propre.

Six raisons de passer à l'électrique pour votre véhicule tout-terrain.

Mobilité VTT électrique

Sécurité

Chacun de nos manèges électriques est équipé d'une molette de sécurité réglable à trois vitesses, afin que vous puissiez rouler dans les limites de vos capacités à une vitesse qui vous convient.

De plus, chacun de nos manèges fonctionne sur une batterie électrique, ce qui signifie qu'il n'y a pas de moteur à essence avec des pièces mobiles potentiellement dangereuses, qui pourraient constituer un danger pour vous, en tant que conducteur, et pour les personnes qui vous entourent.

Le silence

Le problème avec les quads et rideons à essence est que les moteurs sont incroyablement bruyants. Notre gamme de quads électriques est pratiquement silencieuse.

Ce n'est pas seulement une bonne chose pour les voisins lorsque les enfants jouent dans le jardin, mais c'est aussi la solution idéale pour travailler dans un environnement agricole ou équestre avec des chevaux et du bétail facilement effrayés.
Eco-Cavalier-Equestre
Economique

Economique

Les quads à essence nécessitent un gros moteur assoiffé pour fonctionner. Nos quads sont beaucoup plus économiques et, dans certains cas, dix fois moins chers que les quads à essence.

Les frais d'essence peuvent souvent être très élevés, en particulier pour les véhicules de travail, ce qui signifie qu'une économie aussi considérable peut être transférée à d'autres parties de votre activité.

Pratique

S'il est vrai que les motoneiges électriques nécessitent toujours un entretien et le remplacement occasionnel d'une pièce, la fréquence et le coût ne sont rien par rapport aux modèles à essence.

Les moteurs à essence sont constitués de nombreuses pièces mobiles, ce qui signifie que le moindre dysfonctionnement peut s'avérer très coûteux à réparer.
Pratique
Éolienne

Écologique

Le monde étant de plus en plus conscient de l'augmentation constante des émissions que nous produisons, l'attention s'est portée sur les carburants et les véhicules alternatifs.

Contrairement aux moteurs à essence polluants et générateurs d'émissions, nos produits sont conçus pour ne produire aucune émission, aucune pollution et donc aucune atteinte à l'environnement.

Puissant

Malgré ce que vous pouvez penser, les quads électriques présentent de nombreux avantages par rapport à leurs homologues à essence, et la puissante batterie électrique est tout aussi capable d'offrir des escapades pleines d'action que les modèles à essence - vous n'avez donc pas besoin de faire des compromis sur les sensations à grande vitesse.

Les quads Eco Rider sont équipés de moteurs Brushless et de 4 roues motrices directes capables d'une puissance instantanée, générant un couple énorme, ce qui signifie une accélération imbattable et la capacité de tracter de lourdes charges et de rouler sur les terrains les plus difficiles.
Quad électrique traversant une flaque d'eau boueuse

Plomb-acide vs lithium

Chez Eco Rider, nos Quads sont disponibles avec des batteries au plomb et au lithium. Découvrez ci-dessous la différence entre les deux et comment cela peut affecter votre expérience globale.

Découvrez quelle batterie vous convient le mieux.

Acide de plomb

Lithium

Chimie
  • Les électrodes utilisent différents composés de lithium, le lithium-ion étant le plus fréquemment utilisé.
  • L'électrolyte utilisé est un sel de lithium en suspension dans un solvant organique.
  • Utilise du dioxyde de plomb pour les plaques positives et du plomb spongieux pour les plaques négatives.
  • L'électrolyte est une solution d'acide sulfurique.
Performance
  • Densité énergétique plus faible, ce qui signifie qu'il stocke moins d'énergie pour un poids et un volume donnés.
  • Taux de charge et de décharge plus lents.
  • Convient pour fournir des courants de surtension élevés.
  • Densité énergétique plus élevée, permettant de stocker plus d'énergie pour un même poids et un même volume.
  • Taux de charge et de décharge plus rapides.
  • Meilleure efficacité et moins de perte d'énergie pendant le cycle.
Durée de vie
  • La durée de vie typique est de 400 à 450 cycles de charge.
  • Dégradation dans le temps due à la sulfatation et à la stratification acide.
  • La durée de vie typique est de 500 à 550 cycles de charge.
  • Dégradation plus lente et meilleure durée de vie globale.
Coût
  • Coût initial moins élevé.
  • Plus abordable pour les applications ayant des besoins énergétiques moindres ou une utilisation peu fréquente.
  • Coût initial plus élevé.
  • Plus rentable à long terme grâce à une durée de vie plus longue et à de meilleures performances.
Poids et taille
  • Plus lourd et plus encombrant pour la même quantité de stockage d'énergie.
  • Peut être un facteur limitant dans les applications où le poids et l'espace sont critiques.
  • Plus léger et plus compact, ce qui est avantageux pour les applications portables et à faible encombrement.
Maintenance
  • Nécessite un entretien régulier, tel que la vérification du niveau d'électrolyte et le nettoyage des bornes.
  • Plus sensible à la surcharge et à la décharge profonde.
  • Peu d'entretien et pas besoin de surveiller les niveaux d'électrolyte.
  • Systèmes de gestion intégrés pour protéger contre la surcharge et la décharge profonde.
Impact sur l'environnement
  • Contient du plomb et de l'acide sulfurique toxiques, qui doivent être éliminés et recyclés avec précaution.
  • Impact environnemental plus important s'il n'est pas correctement recyclé.
  • Contient moins de matériaux toxiques, mais nécessite néanmoins une élimination et un recyclage adéquats.
  • L'impact sur l'environnement est principalement dû à l'extraction du lithium et aux procédés de fabrication.
Adéquation de l'application
  • Couramment utilisés dans les démarreurs automobiles, les alimentations de secours et les applications à cycle profond, y compris les voiturettes de golf, les chariots élévateurs à fourche et les quads.
  • Convient aux applications dont les besoins en énergie sont faibles à modérés et où le poids n'est pas un facteur critique.
  • Préféré pour l'électronique portable, les véhicules électriques, le stockage d'énergie renouvelable et les applications à haute performance.
  • Convient aux applications nécessitant une densité énergétique élevée, un poids léger et une longue durée de vie.

Pourquoi des moteurs sans balais ?

Chez Eco Rider, tous nos VTT et rideons électriques sont construits avec des moteurs à courant continu sans balais. Nous vous présentons ici quelques-uns des avantages de ces moteurs.
Les moteurs sans balais ont une vitesse et un couple globalement plus élevés et produisent moins de bruit que les moteurs à balais traditionnels. Ils fonctionnent également de manière plus efficace et ne subissent que peu ou pas de pertes de puissance, un problème qui peut accompagner les moteurs à balais en raison de l'augmentation de la friction causée par les balais.

Le moteur à courant continu sans balais n'a pas de balais en carbone, ce qui réduit les besoins de remplacement fréquent des balais et les coûts de maintenance.

Les moteurs à courant continu sans balais ont de meilleures performances et un meilleur rendement que les moteurs à courant continu à balais en raison de l'implication d'une commande électronique permettant un contrôle de haut niveau de la vitesse et de la position du moteur.


Les moteurs à courant continu sans balais ont également une durée de vie environ 6 fois supérieure à celle des moteurs à courant continu à balais.

Les balais peuvent provoquer de fortes étincelles, ce qui peut raccourcir la durée de vie du moteur à courant continu à balais, voire le griller complètement. Toutefois, dans le cas d'un moteur à courant continu sans balais, en raison de l'absence d'étincelles, il y a moins de risques de brûlures dues à des problèmes d'étincelles.

Les moteurs à courant continu sans balais sont disponibles dans de petites tailles compactes et offrent également un rapport couple/poids élevé, ce qui les rend adaptés à de nombreuses applications robotiques et médicales impliquant des bras et des jambes robotisés.

Le moteur à courant continu sans balais produit un bruit de fonctionnement relativement faible par rapport à d'autres moteurs de même puissance. Comme dans les autres moteurs, les balais sont en contact permanent, ce qui provoque du bruit et des étincelles pendant le contact. C'est pourquoi les moteurs à courant continu sans balais sont privilégiés lorsque le bruit électrique doit être évité.

Les moteurs à courant continu sans balais peuvent fournir un couple maximal de manière continue pendant la rotation, tandis que les moteurs à courant continu avec balais peuvent fournir un couple maximal à un seul point spécifique de la rotation. Pour un même couple nominal, le moteur à balais nécessite un aimant beaucoup plus gros que le moteur à courant continu sans balais. Il en résulte un moteur à courant continu sans balais très compact et de petite taille, offrant un couple très élevé.

Les moteurs à courant continu avec balais ont un problème d'incapacité à dissiper la chaleur et à refroidir rapidement en raison de la présence d'un électro-aimant au centre du moteur. L'électro-aimant maintient le moteur chaud plus longtemps, ce qui signifie qu'il est moins sûr et moins économique que les moteurs à courant continu sans balais, qui n'ont pas d'électro-aimant au centre et ne sont pas affectés de la même manière par le problème de la chaleur.

Contact

Pour plus d'informations ou de conseils sur le VTT électrique ou l'autoportée qui vous conviendrait le mieux, que vous cherchiez un quad pour le travail ou pour le plaisir de l'aventure, notre équipe se fera un plaisir de vous aider.
Venez visiter notre salle d'exposition à Newmarket pour voir les véhicules en personne. Appelez-nous pour vous assurer que nous avons votre préférence en stock.
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